秦岭终南山公路隧道
时间:2017-12-15 浏览次数:

秦岭终南山特长公路隧道单洞长18020米,其单洞长度位居山岭高速公路隧道亚洲第一,双洞四车道的建设规模位居世界第一。隧道于20023月开工建设, 2007年建成通车,总投资约32亿元人民币。

技术标准:公路等级——四车道高速公路

设计行车速度:80公里/小时

隧道净宽:10.5米,隧道限高:5

隧道结构的设计基准期:100

安全等级:一级

该隧道具有完善的运营安全和管理系统,包括:运营通风系统;监视和控制系统;防灾救援系统;照明系统;供配电系统;通讯系统;交通监测以及监控中心;运营管理系统;消防值班室;危险品检查站;消防救援中心;特殊灯光带等方面。

该隧道具有以下鲜明特点:

成功实现了铁路、公路、水利三个行业的综合利用;节省公路隧道建设投资约3.54亿元,缩短建设周期23年,成为资源综合利用、长隧短打的典范。

成功解决了超特长公路隧道通风、防灾、监控等多项难题,其综合系统设计及集成技术达到世界先进水平。

首次采用了三竖井分段纵向式运营通风模式;纵向通风分区长度突破至45公里;成功解决了井底送风分流、排风合流、送风口喷嘴、机房环控及防灾等系列技术难题;汽车动态排放及洞内空气质量标准等突破了规范;地下通风站完善的功能及规模世界罕见。

首次在国内应用同井分隔技术,并成功解决了深大直径竖井的中隔板“翘曲、送排温差、自重变形破坏、极端低温、灾害高温、反压漏风”等系列技术难题。

竖井开挖直径12.115.2米,最深深度661米,为目前世界上直径最大、深度最深的通风竖井工程;采用的双半圆滑模、一次浇筑的施工方法为国内首创。

先进、完善、可靠的监控技术,监控系统含八个子系统,监控点数达一万多点,洞内实现全程、实时无盲区监控;采用了视频自动检测技术。

首次在世界高速公路隧道中设置特殊灯光带,这种具有人性化的灯光景观设计在世界高速公路上为第一次设计。


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